1- تاریخچه سیستم قالب های تونلی :
شرکت سهامی عام تولیدی مسا ایمالات در سال 1978 به عنوان عضوی از شرکتهای مسا در آنکارا تاسیس گردید. این شرکت، که در ابتدای امر برای طراحی و تولید سیستم قالب بندی تونلی تشکیل یافته بود در مدت زمان کوتاهی قالبهای مدرن و داربستها را نیز به لیست تولیدات خود اضافه نموده است. درحال حاضر این کارخانجات که در فضای بسته ای به مساحت 30000مربع بنا و نیزمحوطه روبازی به مساحت 105000 مترمربع قرار گرفته اند قطعات قالب تحت کنترل BVQI-UKAS و با استاندارد بین المللی 2000-9001 ISO  با استفاده از تکنولوژی ها وتجهیزات پیشرفته و با کیفیت عالی تولید می شوند. شرکت تولیدی مسا سالیانه ظرفیت تولید 150000مترمربع قالبهای فلزی300000مترمربع قالب با رویه چندلایی(پله وود) و1000000 مترمکعب داربست برای اجرای دال بتونی را دارا می باشد. شرکت مسا با تنوع فراوان تولیدات در بازارهای داخلی و خارجی جایگاه مهمی را به خود اختصاص داده است. امروزه سیستم های داربست و قالبهای ساخت مسا به40 کشور از 5 قاره جهان صادر و در پروژه های ویژه ساختمانی و مهم زیر بنایی به کار برده می شود.

 شرکت تولیدی مسا با تلفیق سابقه درخشان وتجربیات مهندسی خود با ایده های امروزی و جدید تولیدات خود را مرتباً به روز کرده و با استفاده از تجهیزات تولیدی پیشرفته به بازار عرضه نموده است. مسا که با داشتن گواهینامه استاندارد بین المللی و کیفیت مطلوب کالا، حمایت فنی ومهندسی نا محدود وخدمات پس از فروش شناخته می شود  با حفظ اصول رضایت مشتری ونیز مرغوبیت تولیدات، در حال خدمت به صنعت ساختمان سازی است.

مسا که 30 سالگی خود را در صنعت ساختمان سازی با افتخار جشن می گیرد در زمینه سیستمهای قالب تونلی در ترکیه پیشرو می باشد و نیز با خدمات پس از فروش و نیز اهمیتی که به رضایت مشتری می دهد در دنیا نیز بیشترین سهم سیستمهای قالب تونلی مورد استفاده را به خود اختصاص داده است.

این سیستم مزایای زیادی در مقایسه با دیگرروشهای متداول ساخت دارد.                                                     
سیستم قالب تونلی موجب کاهش هزینه وکوتاه نمودن دوره ساخت می شود.                                   
مدت زمان ساخت در این سیستم کاملاَ کمتر از روشهای معمول می باشد.                                           
زمان کمتر در دوران ساخت از به هدر رفتن نیروی کار و درگیر بودن سرمایه در دوره زمانی طولانی جلوگیری می نماید ونهایتاَ باعث کاهش هزینه ها می شود.قابلیت استفاده از  قالبها برای چند صد مرتبه نصب وبتن ریزی موجب سرشکن شدن وکاهش سرمایه گذاری و پایین آوردن هزینه های ساخت می شود.
یک گروه متشکل از 8 الی 9 نفر می توانند در یک روزکاری ضمن نصب قالب وبتون ریزی یک واحد آپارتمانی نسبتاَ بزرگ را به سهولت به انجام برساند. 

2-نحوه اجرای سیستم تونلی :
2-1 فنداسیون : این سیستم  بر روی  پی های نواری و گسترده قابل اجرا می باشد .اما بدلیل اینکه کلیه ستون ها و دیوارها بار بر می باشند فنداسیون بصورت گسترده مناسب تر می باشد .
در هنگام اجرای فنداسیون با توجه به پلان سازه آرماتور های انتظار ستون ها و دیوارها در محل خود قرار گرفته  سپس بتن ریزی می شود .

2-2 اجرای رامکا :
برای ریختن بتن اولین سری دیوار روی فنداسیون  لازم به اجرای رامکا می باشد. که توسط دوربین نقشه برداری محل رامکا و محل گشودگی درها و چهار چوب ها مشخص می شود .

2-3 -اجرای آرماتورگذاری دیوارها :
دیوارها ی طبقه همکف بطور کامل توسط مش های کارخانه ای ونیز آرماتورستونهای دیواری  از قبل ساخته شده به میلگردهای انتظارمتصل میشود

2-4 -اجرای قالب های تونلی:
این قالبها بصورت دو قسمت جدا گانه است وپس ازاتصال هم قالب سقف وهم قالب دیوارمیباشد

2-5-آرماتورگذاری سقف :
پس از آرماتورگذاری دیوارهاوقالب بندی سقف ودیوار،مش و آرماتورگذاری سقف صورت می گیرد

2-6-سیستم برق کشی ساختمان :
درحین اجرای آرماتوربندی دیوارهاوسقف،لوله های pvc انتظار وجعبه های تقسیم برق ،پریز و کلیدها درمحل های مشخص شده درنقشه کارگذاشته  می شود .

2-7-قالبهای پرکننده دربها

2-8- سرویس های بهداشتی:
در هنگام اجرای  آرماتور و قالب بندی وقبل از بتن ریزی محل نصب وعبورلوله سرویس های بهداشتی ( توالت،حمام، ظرف شویی ، روشویی)  تو سط قالب های فلزی پر می شود.

2-9-بتن ریزی :
پس از اتمام کلیه مراحل ذکر شده  عملیات بتن ریزی آغاز می شود .درهنگام بتن ریزی حتمآ بایدبه تهیه بتن مناسب ونحوه بتن ریزی و ویبره زدن توجه خاص داشت.

2-10-بازکردن قالب یک تونل :جهت باز کردن قالب ها پس از خشک شدن بتن ابتدا جکهای ثابت را بسته تاقالبها بر روی غلطک هاقرارگیردسپس قالب ها را توسط اهرمهاحول داده تا قالب تانیمه  به بیرون  کشیده شده سپس توسط تاور کرن به بیرون هدایت می شود .2-11-اجرای پله ها :
پله ها به صورت همزمان یاجدا آرماتوربندی ، قالب بندی وبتن ریزی می شود.

 2-12-اجرای طبقات :
روند ساخت کلیه طبقات بصورت مراحل مذکور در بالامی باشد.

3-مزایای سیستم تونلی :

3-1 – درصورت بالا بودن حجم کار ارزان بودن قالب های مصرفی

3-2 – پیشرفت سریع و قابل توجه پروژه بدلیل ساخت سقف ودیواربا هم

3-3 – باربری ستون ها و کلیه دیوارها

3-4 – عدم نیازبه ستون های قطور و دست و پا گیر

3-5 – قابلیت اجرای هرگونه نما کاری دراین سیستم

3-6 – تهیه آسان مصالح

3-7 – این سیستم چون با بتن مسلح ساخته شده برای عموم کاملا شناخته شده می باشد.

3-8 – تهیه آسان ونسبتا ارزان مشها یا شبکه های آرماتور

3-9– عدم تداخل کارکنان در حین کار

3-10 – هزینه بسیار کم آرماتوربندی

3-11 – عدم نیاز به تیر ریزی و دیوار برشی و ...

3-12 – مقاومت بسیار خوب در برابر آتش سوزی و قابلیت کم انتقال صدا و دما

3-13 – حصول اطمینان و آزمایش ارزان و آسان در حین کار

3-14 – عمرمفید بالای سازه

3-15 – مقاوم بودن سازه در برابر زلزله به دلیل نبود اتصالات وآوار کمتر

3-16 – صلب بودن سازه وعکس العمل کلیه دیوارها دربرابر زلزله همانند دیواربرشی

4- معایب سیستم تونلی :

4-1– درصورت استفاده درسازههای کوچک یا تعداد کم هزینه خرید قالب مرقون به صرفه نیست

4-2 – امکان تغییرات اصلی داخلی سازه امکان پذیر نیست

4-3 – تیپ بودن پلان سازه

4-4 –درپایان عمر مفید سازه تخریب آن مقداری مشکل است

4-5 - وزن سازه

 5- تهیه بتن :

در این سیستم ، به دلیل نیاز فراوان به بتن میتوان بتن را در کارگاه ساخت .

5-1- نحوه ساخت بتن در کارگاه به روش خشک توسط دستگاه بچینگ و قطعات تشکیل دهنده  دستگاه :

1- اتاق فرمان که سیستم کامپیوتری در آن مستقر است.

2- مخزن چهارتایی شن وماسه

3- قیف افقی ذوزنقه ای شکل که درهنگام ریختن مصالح برروی تسمه نقاله ازریختن آن به بیرون جلوگیری میکند

4- ویبره های لرزان متصل به قیف

5- تسمه نقاله افقی

6- تسمه نقاله مورب

7- دستگاه همزن مصالح

8- مخزن سیمان  روی همزن

9- سیلوهای سیمان

10- مخزن آب روی همزن

11- تانکرهای اصلی آب

12- جکهای متصل به دریچه های تخلیه

13- باسکولهای کوچک کامپیوتری متصل به جک دریچه های تخلیه

14- پمپ باد که با شلنگ به دریچه ها متصل است وعمل باز وبسته کردن دریچه ها رابه عهده دارد.